SMC氣缸CM2/CDM2系列,SMC氣缸產(chǎn)品說明

SMC氣缸CM2/CDM2系列,SMC氣缸產(chǎn)品說明

標準型    CM2-Z    單桿雙作用    20，25，32，40
標準型    CM2-Z    單作用（伸?縮）    20，25，32，40
標準型    CM2W-Z    雙桿雙作用    20，25，32，40
桿不回轉(zhuǎn)型    CM2K-Z    單桿雙作用    20，25，32，40
桿不回轉(zhuǎn)型    CM2K-Z    單作用（伸?縮）    20，25，32，40
桿不回轉(zhuǎn)型    CM2KW-Z    雙桿雙作用    20，25，32，40
直接安裝型    CM2R-Z    單桿雙作用    20，25，32，40
桿不回轉(zhuǎn)型
直接安裝型    CM2RK-Z    單桿雙作用    20，25，32，40
集約配管形    CM2□P    複動片ロッド    20，25，32，40
帶端鎖    CBM2    單桿雙作用    20，25，32，40
低摩擦型    CM2Q    單桿雙作用    20，25，32，40

SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

SMC氣缸CM2/CDM2系列,SMC氣缸產(chǎn)品說明

CM2B20-110
CM2B20-12
CM2B20-120
CM2B20-120A
CM2B20-125
CM2B20-125A
CM2B20-125S
CM2B20-125T
CM2B20-155A
CM2B20-15Z
CM2B20-160
CM2B20-170
CM2B20-175
CM2B20-180
CM2B20-180A
CM2B20-20
CM2B20-200
CM2B20-200A
CM2B20-200A-WL16L011
CM2B20-200B-XC8
CM2B20-200-XB6
CM2B20-200Z
CM2B20-20S
CM2B20-250A
CM2B20-250J
CM2B20-250-XB6
CM2B20-25A
CM2B20-25B-XC8
CM2B20-25S
CM2B20-25T
CM2B20-25-XB6

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