BURKERT在線式流量傳感器原理,寶德80型推廣

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BURKERT寶德在線式流量傳感器 BURKERT所示為超聲波檢出式卡門渦旋式空氣流量傳感器。在其后半部的兩側有一個超聲波發射器和一個超聲波接收器。在發動機運轉時，超聲波發射器不斷地向超聲波接收器發出一定頻率的超聲波。當超聲波通過進氣氣流到達接收器時，由于受氣流中旋渦的影響，使超聲波的相位發生變化。ECU根據接收器測出的相應變化的頻率，計算出單位時間內產生的旋渦的數量，從而求得空氣流速和流量，然后根據該信號確定基準空氣量和基準點火提前角。

傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等類。

8030型在線式流量傳感器包括S030型在線式接頭和SE30型電子模塊兩部分。當液體流過管道時，渦輪開始旋轉并在發送器(霍爾式或線圈式)中產生一個與流量正正比的頻率信號。該傳感器可與Burkert 8025T型流量變送器(面板式或墻裝式)、8021型標準脈沖輸出模塊、8023型4-20mA輸出模塊及其它適配的設備(如PLC)連接。BURKERT型在線式流量傳感器的導線連接器，拆下與空氣流量傳感器進氣口連接的空氣濾清器，拆開空氣流量傳感器出口處空氣軟管卡箍，拆除固定螺栓，取下空氣流量傳感器。首先檢查電動汽油泵開關，用萬用表Ω檔測量E1-FC端子:在測量片全關閉時，E1-FC間不應導通，電阻為∞；在測量片開啟后的任一開度上，E1-FC端子間均應導通，電阻為0。然后用起子推動測量片，同時用萬用表Ω檔測量電位計滑動觸點Vs與E2端子間的電阻(如圖 8):在測量片由全閉至全開的過程中，電阻值應逐漸變小，且符合表 2所示；如不符，則須更換空氣BURKERT型在線式流量傳感器豐田CROWN 2.8小轎車5M-E發動機的葉片式空氣流量傳感器各端子間電阻標準值如表 3所示。流量傳感器的結構和工作原理如圖 11所示。在進氣管道正中間設有yi流線形或三角形的渦流發生器，當空氣流經該渦流發生器時，在其后部的氣流中會不斷產生一列不對稱卻十分規則的被稱為卡門渦流的空氣渦流。根據卡門渦流理論，這個旋渦行列是紊亂地依次沿氣流流動方向移動，其移動的速度與空氣流速成正比，即在單位時間內通過渦流發生器后方某點的旋渦數量與空氣流速成正比。因此，通過測量單位時間內渦流的數量就可計算出空氣流速和流量。

將4mA用于零電平，使判斷開路與短路或傳感器損壞（0mA狀態）十分方便。8226型電導率變送器包括電導率傳感器和帶顯示器的變送器，外殼為IP65防濺塑料。傳感器元件為PVDF或PEEK外殼內的一對電磁線圈。為了測量電導率，在初級線圈加一個交流電源，感應磁場即在次級線圈產生電流。該感應電流的強度直接反映了溶液的電導率。標準供貨在傳感器外殼內帶有溫度傳感器，用于自動溫度補償。變送器將測量信號進行轉換并顯示為其實際值。8226型變送器為3線制，需要12-30V DC電源。變送器具有4-20mA標準信號輸出，該信號與電導率或溫度成正比。繼電器的設定值可自由調整。具有多種接口的不銹鋼、黃銅和塑料接頭。

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