KOGANEI氣缸供不應求,小金井公司

KOGANEI氣缸供不應求,小金井公司

KOGANEI氣缸在工業(yè)自動化領域得到了迅速普及。今天，氣缸已成為國內外工業(yè)生產領域中PTP（PointToPoint）搬運的主流執(zhí)行器，以氣缸驅動系統為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達到110億美元的規(guī)模。　　九十年代開始，電機及其微電子控制技術迅速發(fā)展，使電動執(zhí)行器在工業(yè)自動化中的應用成為可能。而且，半導體產業(yè)的興起也直接促進了能實現高精度多點定位的電動執(zhí)行器在工業(yè)領域應用的擴大。　　九十年代末期，日本等主要工業(yè)發(fā)達國家，甚至一度出現了電動執(zhí)行器即將取代氣缸，氣缸將退出歷史舞臺的論調。

KOGANEI氣缸供不應求,小金井公司

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。 

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。 

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。 

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。 

氣缸的作用：

將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。 

氣缸的分類：

直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。 

氣缸的結構：

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成

設計液壓缸時，我們要考慮哪些方面？

    (1)保證液壓缸往復運動時所需的速度以及行程所需的牽引力。

    (2)盡量縮小液壓缸的外形尺寸，結構要緊湊。

    (3)要保證每個零件都有足夠的強度、剛度和耐久性。

    (4)應盡量避免液壓缸受側向載荷。

    (5)根據液壓缸的工作條件以及具體情況，來考慮其緩沖、排氣和防塵措施。

    (6)密封性要好，能防止泄漏。

    (7)不能因為溫度變化時，而使液壓缸受到限制，產生撓曲。

    (8)日本KOGANEI氣缸的結構要采用標準系列尺寸，盡量選擇標準件，方便維修和更換。

DAB16*160-2

YMDAS6*15

ORV16*200

CDAS16*10-B

BDALS6*5

FR150-01-BG-F1

ARS6*50

JDAS25*30

CDAS25*30

JDAS25*25

CDA12*5

CDATS12*10*5

MEDT14-E

KSC4-M5A

KSC6-02A

KSC4-01A

KSC6-M5A

ZC-130A

GAO1OHE1-DC24V

DA32*25

JDA20*20-B

110-4E1-PSL-L3 DC24V

ORCA40-550

BDAD16*15

KTSM4-M5M

PBDA16*55

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