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    調(diào)整日本原裝SMC氣缸保質(zhì)CG1系列參數(shù)設(shè)置

    簡(jiǎn)要描述:調(diào)整日本原裝SMC氣缸保質(zhì)CG1系列參數(shù)設(shè)置
    日本原裝SMC氣缸的作用:將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

    • 產(chǎn)品型號(hào):CG1-20HS-Z-200Z
    • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
    • 更新時(shí)間:2020-07-17
    • 訪  問  量:904
    詳情介紹

    日本原裝SMC氣缸的作用:將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
    1、日本原裝SMC氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
    2、日本原裝SMC氣缸等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
    日本原裝SMC氣缸從購買和應(yīng)用成本來看,目前氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)的。對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來說,控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)都非常簡(jiǎn)單,每個(gè)氣缸只需配置一個(gè)電磁閥就可完成氣路的切換,進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制,氣缸發(fā)生故障的概率也比較小,維護(hù)簡(jiǎn)單方便,成本也低。
    日本原裝SMC氣缸氣缸:氣缸帶有日本原裝SMC氣缸裝置,可避免活塞運(yùn)動(dòng)到兩端時(shí)發(fā)生強(qiáng)烈撞擊。在壓力較高和運(yùn)動(dòng)速度較快的工作場(chǎng)合,常采用此類氣缸。
    將多個(gè)氣缸進(jìn)行串聯(lián),使作用力增大倍數(shù)。

     調(diào)整日本原裝SMC氣缸保質(zhì)CG1系列參數(shù)設(shè)置
    氣液轉(zhuǎn)換氣缸:氣體的壓縮性造成氣缸運(yùn)行不穩(wěn)定,結(jié)合液壓油的穩(wěn)定性,將氣的作用力轉(zhuǎn)換成油壓從而實(shí)現(xiàn)氣缸的穩(wěn)定運(yùn)行。
    多行程氣缸:不同氣缸進(jìn)行串聯(lián),可以分段運(yùn)行實(shí)現(xiàn)不同加工功能。
    按外型與結(jié)構(gòu)分: :該氣缸優(yōu)勢(shì)具有缸徑大,缸徑從32,40,50,63,80,100,125 到大缸徑可達(dá)320mm,氣缸行程長(zhǎng)可達(dá)2000mm,導(dǎo)向性好,運(yùn)行更平穩(wěn),前后具有緩沖調(diào)節(jié)功能,多種規(guī)格的氣缸型號(hào)的附件供按裝使用。前后蓋與鋁缸筒用支柱連接,可靠性好,可內(nèi)置磁環(huán)。適用于按裝空間充足的場(chǎng)所,氣缸型號(hào)有:DNC, MBB, SI , SC,SU,CA2,QGB等。 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
    日本原裝SMC氣缸中小而美的規(guī)格尺寸,薄型氣缸型號(hào)眾多,主要有SDA薄型氣缸,CQS薄型氣缸,CQ2薄型氣缸,ADVU薄型氣缸,結(jié)構(gòu)緊湊能有效節(jié)省按裝空間,缸體帶有磁感應(yīng)開關(guān)槽便于安裝感應(yīng)開關(guān),缸體內(nèi)徑經(jīng)加工處理后耐磨耐久性更強(qiáng),可適用于高頻率的使用要求。 薄型氣缸氣缸種類
    日本原裝SMC氣缸是從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。工作原理雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力(推力或拉力)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí),特別是行程長(zhǎng)的氣缸,活塞撞擊端蓋的力量很大,容易損壞零件。還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型。雙活塞桿型氣缸的活塞兩側(cè)的受壓面積相等,兩側(cè)運(yùn)動(dòng)行程和輸出力是相等的。可用于長(zhǎng)行程的工作臺(tái)的裝置上。活塞桿兩端固定,氣缸的缸筒隨工作臺(tái)運(yùn)動(dòng),剛性增強(qiáng),導(dǎo)向性好。為了吸收行程終端氣缸運(yùn)動(dòng)件的撞擊能,在活塞兩側(cè)設(shè)有緩沖墊,以保護(hù)氣缸不受損傷。

     調(diào)整日本原裝SMC氣缸保質(zhì)CG1系列參數(shù)設(shè)置

     CG1-20HS-A-175
    CG1-20HS-Z-200Z
    CG1-20HS-Z-25Z
    CG1-20H-U1F0150
    CG1-20H-Z-365
    CG120-U1F01-50
    CG120-U1G01-100
    CG120-U1H01-20
    CG120-U1H02-100
    CG120-U1H03-100
    CG120-U1H04-110
    CG120-U1H06-150
    CG120-U1H07-110
    CG120-U1H08-23
    CG120-U1H10-23



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