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    國內現貨SMC氣缸全國聯保CDA2系列安全

    簡要描述:國內現貨SMC氣缸全國聯保CDA2系列安全
    SMC氣爪型氣缸特點:- 設計符合現代標準,和標準氣缸氣缸相比,體積縮小50%。- 采用模塊化結構,因此派生型號多,無論何種應用必能找到一款合適的產品。- 在終端位置增設有緩沖環,可在速度和頻率較高情況下吸收多余能量。

    • 產品型號:CDA2B100-100
    • 廠商性質:經銷商
    • 更新時間:2020-08-26
    • 訪  問  量:970
    詳情介紹

    SMC氣缸特點介紹:SMC氣缸特點介紹耐蝕功能保證閥能抵抗介質的腐蝕、沖蝕、汽蝕等破壞,延長使用壽命。全功能超輕型SMC氣缸采用了耐腐蝕、耐沖蝕材料和防范措施,具有較好的抗蝕功能。防堵功能好才能有效保證閥在不干凈介質場合正常運行。遵照流體力學原理開發設計的全功能超輕型SMC氣缸,具有流路簡單、死區漩渦少、介質直通不易沉降,自潔功能好的特點,已成為高粘度、懸浮液、紙漿、濃漿、含顆粒等不干凈介質場合應用的產品。外觀與重量功能體現閥小型化、輕型化、儀表化特征。全功能超輕型SMC氣缸采用一體化閥體結構和外觀優化設計,并配以簡單、可靠的直連方式與執行機構連接,結構緊湊,尺寸小,重量輕、外觀好。全功能超輕型SMC氣缸與傳統的主導產品單座、雙座、套筒SMC氣缸相比,其重量下降了60-80%,比CV3000和精小型SMC氣缸還輕40-60%。以DN100的電動閥為例,套筒SMC氣缸重約150Kg,而全功能超輕型SMC氣缸僅重40Kg(電子式),輕73%。

    SMC氣缸特點介紹:SMC氣缸功能共九個,全功能超輕型SMC氣缸九個功能均,故稱全功能閥。調節功能是SMC氣缸的主要功能之一,表現為①流量特性;②可調比R;③小開度工作性能;④流量系數;⑤調節速度。全功能超輕型SMC氣缸R=100,使小開度調節性好;Kv值大,是單雙座閥、套筒閥的2~3倍。切斷功能反映閥的內在質量。直行程閥標準泄漏率通常為10~10;全功能超輕型SMC氣缸標準泄漏率為10,比單雙座閥、套筒閥高100~1000倍。克服壓差功能是保證切斷的前提,與切斷功能不可分割。雙座閥允許壓差大,但泄漏大;單座閥泄漏小,但允許壓差小。全功能超輕型SMC氣缸較好的解決了壓差大,泄漏又要求小的難題,其允許壓差可達PN值。

     國內現貨SMC氣缸全國聯保CDA2系列安全
    SMC氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
    SMC氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
    SMC氣缸密封件:回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
    SMC氣缸型號多樣,用途廣泛。電磁閥雖有先天不足,優點仍十分突出,所以就設計成多種多樣的產品,滿足各種不同的需求,用途極為廣泛。電磁閥技術的進步也都是圍繞著如何克服先天不足,如何更好地發揮固有優勢而展開。SMC氣缸是用來控制流體方向的自動化基礎元件,屬于執行器;通常用于機械控制和工業閥門上面,對介質方向進行控制,從而達到對閥門開關的控制。工作原理電磁閥里有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
    SMC氣缸特點介紹,SMC氣缸的原理SMC氣缸特點介紹:SMC氣缸功能共九個,全功能超輕型SMC氣缸九個功能均優xiu,故稱全功能閥。調節功能是SMC氣缸的主要功能之一,表現為①流量特性;②可調比R;③小開度工作性能;④流量系數;⑤調節速度。全功能超輕型SMC氣缸R=100,使小開度調節性好;Kv值大,是單雙座閥、套筒閥的2~3倍。切斷功能反映閥的內在質量。直行程閥標準泄漏率通常為10~10;全功能超輕型SMC氣缸標準泄漏率為10,比單雙座閥、套筒閥高100~1000倍。克服壓差功能是保證切斷的前提,與切斷功能不可分割。雙座閥允許壓差大,但泄漏大;單座閥泄漏小,但允許壓差小。全功能超輕型SMC氣缸較好的解決了壓差大,泄漏又要求小的難題,其允許壓差可達PN值。
    SMC氣缸杠桿的支點不一定要在中間,滿足下列三個點的系統,基本上就是杠桿:支點、施力點、受力點。動力臂延伸。杠桿也有省力杠桿跟費力的杠桿,兩者皆有但是功能表現不同。例如有一種用腳踩的打氣機,或是用手壓的榨汁機,就是省力杠桿 (力臂 > 力距);但是我們要壓下較大的距離,受力端只有較小的動作。另外有一種費力的杠桿。例如路邊的吊車,釣東西的鉤子在整個桿的,尾端是支點、中間是油壓機 (力矩 > 力臂),這就是費力的杠桿,但費力換來的就是中間的施力點只要動小距離,的掛勾就會移動相當大的距離。兩種SMC氣缸杠桿都有用處,只是要用的地方要去評估是要省力或是省下動作范圍。另外有種東西叫做輪軸,也可以當作是一種杠桿的應用,不過表現尚可能有時要加上轉動的計算。古希臘科學家阿基米德有這樣一句流傳千古的名言:"假如給我一個支點,就能撬起地球"這句話不僅是催人奮進的警句,更是有著嚴格的科學根據的SMC氣缸杠桿工作原理解析:幾乎每一臺機器中都少不了杠桿,就是在人體中也有許許多多的杠桿在起作用

     國內現貨SMC氣缸全國聯保CDA2系列安全

     CDA2B100-100
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    CDA2B100-100Z
    CDA2B100-105
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    CDA2B100-130
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